赵敏球，男，1925年1月生 入伍时间：1942年 入伍地点：湖南湘潭 部队番号：中国驻印军直属战车第二营补给连辎重排 从长官  营长：梁燕 部队职务：汽车兵 1942年阴历二月，赵敏球在湖南长沙参加国军第五军装甲兵团通信连 军长邱清泉  连长乌世荣 部队从长沙开到湘潭 从湘潭坐闷罐子火车开到广西兴安界首 ，战车团团部驻扎在广西全州 ，训练3个多月 学习步兵基本操点 射击 等 ，1942年6月部队出发至云南杨林。 从界首到杨林部队坐的是破旧的汽车，经常汽车齿轮等零件损坏，中途边走边修车，有时候还得等待修理零件送来才能继续前进，当时汽油紧缺，汽车有烧桐油的，烧木炭的，烧菜籽油的，没有汽油和酒精，从界首到杨林走了半年时间，到达杨林以后，有天晚上紧急集合，点到名字的出列，老人被点到名字，大概有几十人被点到名字，连夜急行军从杨林步行至昆明，走了一晚上到达昆明，到达昆明以后开始体检，体检三次如果还不合格就被遣送回原单位，老人第三次通过体检，当时体检合格后每周运送一批士兵去印度，老人去印度是在晚上上的飞机，于42年得秋天到达印度利多，然后从利多转往兰姆加基地，火车走了三天三夜才到兰姆加，在兰姆加受训教官是美国人，于中国官兵相处融洽，在兰姆加大概呆了5周左右，一个星期学习武器 一个星期学习坦克车驾驶，1943年在印度老人被编入中国驻印军战车第二营补给连辎重排，排长凌柱安，老人说补给连分为辎重、通信、抢救三个排，还说中国驻印军的对外编号为会字96号，当时战车营分为7个营，当时使用的汽车有有GMC外还有史迪派克，GMC卡车是有帆布斗篷的，1943年2.、3月间驾驶GMC美国卡车经过加尔各答往利多运输物资，当时分为给养、弹药、油料三个组，人员也没有具体分工，那个组需要车辆谁就去运输，到达利多第三天，缅甸开火，爆发新平洋战役，老人奉命拉送物资到达新平洋前线，老人说新平洋战役中国军队损失不大，因为是偷袭，很多日军没有防备，后来还知道缴获18师团的大印，老人说见过大印盖的章，没有见过原物，孟拱战役损失惨重，随后继续在缅北战场的 密支那 八莫 等战场运送物资，老人没有参加一线作战，老人说在密支那战役运送完物资以后，有天早上起来的早，就在营区周围转悠，看到很多的坟墓，都是中国远征军的坟墓，每隔2米一个，就插个木牌子写个名字，在密支那战役之后的运输过程中，经常受到被冲散的日军散兵的零星攻击，在史迪威公路八莫到密支那段汽车掉入山沟之中，轮子被卡在树里出不来，也曾经被日军的流弹击中胃部切除三分之二，汽车被炮弹击中右面小腿粉碎性骨折，45年7月回到昆明，815胜利日时候在昆明，之后再昆明与贵阳之间运输弹药 补给 油料 1946年之后从贵州安顺到达重庆 再坐船到上海，1946年冬到达北平丰台，编入战车三团 团长赵振宇 河南人 连长常（冯）文华 广东人  老人当时是上士班长 1949年2月随部队在北平起义。